Premiere feiert das Einzelstück auf der Auto China 2010 (25. April bis 2. Mai 2010) in Peking.
In seinen Abmessungen übertrifft der Metropolis alle aktuellen Citroën-Modelle deutlich und ist sogar größer als der neue Audi A8L. Mit 1,40 Metern Höhe ist die Studie allerdings ungewöhnlich niedrig. Dank seiner breiten und flachen Silhouette hinterlässt der Wagen einen höchst imposanten Eindruck; die Front- und Heckleuchten betonen einen aggressiven und fast sportlichen Charakter.
Der Antrieb dürfte diesen optischen Versprechungen gerecht werden. Unter der langen Motorhaube steckt Hybrid-Technologie; Hauptaggregat ist ein 272 PS starker 2,0-Liter-V6-Motor, dazu gibt es einen Elektroantrieb. Die maximale Systemleistung soll bei 460 PS liegen.
Citroën versteht die Chinesen
Von außen glänzt der Metropolis mit einer Lackierung in Pearl Silk; im Innenraum dominieren chinesische Zeichen und Fächermotive - laut Citroën-Pressetext „Zeichen des kultivierten und gebildeten Menschen.“
Bereits seit 1990 ist Citroën auf dem chinesischen Automarkt präsent. Parallel mit dem Markt wächst auch Citroën in China. So stieg der Absatz an Fahrzeugen im Jahr 2009 um 57 Prozent und auch das Händlernetz soll noch in 2010 von 210 auf 230 Dependancen wachsen. (mh/sp-x)
