E-Autos mit hoher Anhängelast: Welches Fahrzeug zieht am meisten?

Inhaltsverzeichnis

• Wieso sind nicht alle E-Autos mit einer Anhängerkupplung ausgestattet?
• Auswirkungen der Anhängelast auf die Leistung des E-Autos
• E-Autos mit hoher Anhängelast im Überblick: Von 750 Kilogramm bis zwei Tonnen
• Welches E-Auto mit hoher Anhängelast passt zu mir?
• Fazit: Die Auswahl an E-Autos mit hoher Anhängelast ist groß.

Wieso sind nicht alle E-Autos mit einer Anhängerkupplung ausgestattet?

Die Grundvoraussetzung für den Transport von schweren oder sperrigen Gegenständen in einem Anhänger liegt auf der Hand: Das E-Auto muss mit einer Anhängerkupplung ausgestattet sein. Wieso kommen also nicht alle E-Autos mit einer entsprechenden Vorrichtung vom Band? Die Gründe liegen sowohl in den Sicherheitsbedenken der Autobauer als auch in den Leistungseinbußen. Zwar bringen viele E-Autos ein ausreichend hohes Drehmoment sowie Gewicht mit sich, eine zusätzliche Last zu ziehen, bringt den Pkw aber mitunter schnell an seine Belastungsgrenze: Das E-Auto muss – je nach Anhängelast – enorme Gewichte bewegen, was sich negativ auf die Batterieleistung auswirkt. Mögliche Folgen sind unter anderem:

• Senkung der Reichweite des E-Autos aufgrund des hohen Energieverbrauchs
• Motorausfälle, die ein hohes Risiko für sich und andere Verkehrsteilnehmer darstellen.

Grundsätzlich betreffen diese Faktoren nicht nur E-Autos und ihre Anhängelast. Auch mit Benzin oder Diesel angetriebene Motoren kämpfen meist mit der zusätzlichen Belastung. Allerdings zeigen sich die Auswirkungen hier nicht in so hohem Maße wie bei elektrisch angetriebenen Pkws, bei denen auf längeren Strecken ohnehin Ladestopps nötig sind. Hinzu kommt, dass Hersteller die Reichweite eines E-Autos anhand bestimmter Werte wie Eigengewicht und maximaler Zuladung berechnen. Wie viel Ladung der Fahrer letztlich mit dem Anhänger transportiert, ist variabel, weshalb sich das eindeutige Kalkulieren der Reichweite als sehr schwierig erweist. Das Resultat: Um die Reichweite besser bestimmen zu können, verzichten die Autobauer teils gänzlich auf die Installation der Anhängerkupplung.

Auswirkungen der Anhängelast auf die Leistung des E-Autos

Wie stark der Energieverbrauch und die damit einhergehende Reichweite des E-Autos bei hoher Anhängelast variiert, hängt grundsätzlich von mehreren Faktoren ab:

• der Motorleistung
• dem Gewicht des Fahrzeugs
• dem Gewicht des Anhängers

Wie stark der Stromverbrauch aufgrund der zusätzlichen Last in die Höhe schnellt, lässt sich schwer pauschalisieren. Generell gilt, dass ein vollbeladener Wohnwagen die Leistung stärker beeinflusst als ein Anhänger mit Gartenabfällen, der sich auf direktem Weg zur nächsten Deponie befindet. Grundsätzlich ist es ratsam, bei jedem Anhänger, Fahrradträger oder jeder Dachbox die Fahrweise entsprechend des erhöhten Gewichts des Fahrzeugs anzupassen, beispielsweise durch:

• Vorausschauendes Fahren, um unnötigen Stromverbrauch zu vermeiden.
• Keine Überholmanöver: Diese lassen die Drehzahl in die Höhe schießen und somit den Energieverbrauch steigen.
• Reduziertes Fahrtempo: Im Idealfall immer an der Geschwindigkeitsbegrenzung orientieren und lieber öfter den Fuß vom Gas nehmen. Obendrein das Tempo möglichst konstant halten.

Alles Wissenswerte rund um E-Autos mit einer hohen Reichweite sowie nützliche Tipps und Tricks zur Reichweitenoptimierung findest du hier.

E-Autos mit hoher Anhängelast im Überblick: Von 750 Kilogramm bis über zwei Tonnen

Aktuell bietet der Automarkt bereits einige E-Autos, die über eine hohe Anhängelast verfügen. Doch welches E-Auto hat eine Anhängelast von zwei Tonnen? Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die aktuellen E-Modelle mit Anhängerkupplung, ihre maximale Anhängelast, ihre Stützlast und ihren Herstellerpreis:

Insgesamt stehen verschiedene Modelle zur Verfügung. Von Kleinwagen über schnittige Limousinen bis hin zu großen SUV – das Angebot an E-Autos mit Anhängerkupplung ist groß. Auch für das Jahr 2023 haben einige Autobauer bereits neue E-Auto-Modelle vorgestellt, darunter das Skoda Enyaq Coupe iV 80X mit einer gebremsten Anhängelast bis 1.200 Kilogramm oder den Mercedes EQE SUV 350+ mit einer Anhängelast bis 750 Kilogramm.

Welches E-Auto mit hoher Anhängelast passt zu mir?

Die E-Autos mit Anhängelast bedienen diverse Bedürfnisse. Für den Endkunden stellt sich daher die Frage, welches E-Auto mit Anhängerkupplung zu den eigenen Ansprüchen passt. Vor dem Kauf eines neuen Wagens gilt es also abzuwägen, aus welchen Gründen ein Anhänger benötigt wird. Die Möglichkeiten reichen von:

• dem Transport kleiner Abfälle über
• Möbeltransporte bis hin zu
• Urlaubsfahrten mit dem Wohnwagen.

Wer nur in regelmäßigen Abständen kleine Gartenabfälle oder Elektroschrott abtransportieren möchte, für den reicht in der Regel ein E-Auto mit einer gebremsten Anhängelast von 750 Kilogramm oder einer Tonne. Stehen aber regelmäßig größere Transporte oder sogar Urlaubsfahrten mit dem zweiten Zuhause an, ist eine Anhängelast von mindestens 1.800 Kilogramm entscheidend. Andernfalls bleibt der fertig gepackte Wohnwagen in der heimischen Einfahrt stehen.

Fazit: Die Auswahl an E-Autos mit hoher Anhängelast ist groß.

Zu den E-Autos mit der höchsten Anhängelast zählen insbesondere die iX-Modelle von BMW, die bis zu 2.500 Kilogramm gebremst ziehen können. Aber auch kleinere und kostengünstigere Fahrzeuge warten in der Regel mit einer maximalen gebremsten Anhängelast von 750 Kilogramm auf. Entscheidend ist, im Vorfeld zu kalkulieren, welchen Zweck das E-Auto erfüllen soll. Wer sein E-Auto samt Wohnwagen quer durchs Land manövrieren möchte, setzt im Idealfall auf eines der leistungsstärksten E-Autos mit hoher Anhängelast, um häufige Ladestopps zu vermeiden.