Stadtflitzer 2024: Günstige Kleinstwagen für großen Fahrspaß

Inhalt

• So findest du den passenden Kleinstwagen
• Was kosten Kleinstwagen im Unterhalt?
• Wie wertstabil sind Kleinstwagen?
• Lifestyle- & Sportmodelle: Kleinstwagen mit besonderem Profil
• Die Top 10 der Kleinstwagen 2024
• Fazit: Die besten Kleinstwagen 2024 im Überblick

So findest du den passenden Kleinstwagen

VW up!, Fiat 500, Kia Picanto, Smart Fortwo und Renault Twingo & Co. machen mit niedrigen Preisen und wendigen Abmessungen Lust aufs Einsteigen. Dazu gibt es in der Klasse der Kleinstwagen schicke Lifestyle-Varianten, die mit farbigem Interieur und Cabrio-Faltdach Spaß in den Alltag bringen oder sich als Sportmodell für mehr Fahrspaß einrichten lassen. Im Trend liegen kleine Autos mit E-Antrieb, die durch ihre Umweltfreundlichkeit punkten. Die Superminis sind also breit aufgestellt und passen mit ihren Profilen zu unterschiedlichen Zielgruppen:

• Junge Leute, Fahranfänger und Führerscheinneulinge, die als Einstieg ein günstiges Auto mit leichtem Handling und guter Übersichtlichkeit suchen.
• Stadtfahrer und Pendler, die bei der Parkplatzsuche Vorfahrt haben wollen.
• Zweitwagenfahrer und Menschen, die ihren Lifestyle nicht durch PS definieren und lieber optische Optionen für Retro, Modern Style, Farbauswahl und Interieur haben wollen.
• Sparfahrer und Umweltbewusste, die beim Auto auf Kraftstoffverbrauch wie CO2-Emissionen achten.
• Spaßfahrer und Cabrio-Einsteiger, die in den Sport- oder Faltdachversionen die Freude am Fahren genießen.
• Umsteiger und Senioren, die in einem Auto mit kleineren Abmessungen besser zurechtkommen und dank Downsizing länger mobil bleiben.
• Preisbewusste und Puristen, für die ein Auto vor allem praktisch und günstig sein muss. Denn gerade in Hinsicht auf die Kosten bieten Kleinwagen im Alltag Vorteile.

Was kosten Kleinstwagen im Unterhalt?

Günstige Versicherung, niedrige Kfz-Steuer und wenig Verbrauch, damit bringen sich Kleinstwagen im Ranking um das günstigste Auto ganz weit nach vorne. Darüber hinaus punkten die Stadtminis im Alltag mit diesen Kostenvorteilen, sofern nicht wie etwa beim Sportmodell Fiat 500 Abarth besonders PS-starke Motoren verbaut sind:

Versicherung

Kleinstwagen sind in der Regel günstig eingestuft. Üblich sind in der Haftpflicht und Kasko Typklassen von 12 bis 15 auf der bei 10 ansetzenden Skala.

Kfz-Steuer

Kleine Autos haben wenig Hubraum und insbesondere als Neuwagen einen relativ geringen CO2-Ausstoß. Das belohnt der Fiskus mit niedrigen Steuersätzen. Die können zwar je nach Modell und Baujahr variieren, doch meist fallen sie sehr günstig aus. So kostet etwa der VW up! 2024 mit der Basismotorisierung als Benziner gut 40 Euro Kfz-Steuer pro Jahr.

Verbrauchskosten

Kleine Motoren, wenig PS, wenig Verbrauch. Dieser Dreisatz geht für viele Autos der Mini-Klasse auf. So begnügt sich etwa das Einstiegsmodell des Kia Picanto mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 4,4 Liter pro 100 Kilometer.

Werkstattkosten

Die Kosten für die Wartung und den Ersatz von Verschleißteilen oder Reifen fallen bei Kleinstwagen eher niedrig aus. Denn mit Durchschnittskosten zwischen rund 40 und 60 Euro im Monat stehen die City Cars im Klassenvergleich gut da. Besonders gering sind die Werkstattkosten bei kleinen Elektroautos wie den smart fortwo EQ oder Renault Twingo Electric, die knapp unter 40 Euro monatlich bleiben. Sonst schneiden Toyota Aygo mit 35 Euro und Skoda Citigo mit 42 Euro gut ab.

Wie wertstabil sind Kleinstwagen?

Günstige Kleinwagen sind im Verhältnis zum Kaufpreis wertstabiler als teure große Autos und liegen in etwa auf dem Niveau von Low Cost oder kompakten Modellen mit Basisausstattung. Denn je höher der Neuwagenpreis, desto höher ist in der Regel der rechnerisch ermittelte Wertverlust. Dafür werden übliche Haltedauer und durchschnittliche Betriebsbedingungen zugrunde gelegt. So können 2023 etwa für einen Fiat 500 Hybrid gut 95 Euro Wertverlust pro Monat berechnet werden, während ein Jaguar F-Pace SVR bei über 390 Euro liegt. Ausnahmen gibt es bei automobilen Raritäten, Kleinserienmodellen oder Sammlerfahrzeugen, die im Wert eher noch steigen können. Kleinstwagen zeigen sich angesichts niedriger Anschaffungspreise zwischen gut 8.000 und 14.000 Euro mithin wertstabiler als Modelle der Mittel- und Oberklasse. Besonders stabil zeigen sich E-Kleinstwagen, die im Schnitt in drei Jahren nur um die 15 % an Wert verlieren. Das kann beim Verkauf als Gebrauchtwagen vorteilhaft sein, doch spielen dafür ebenfalls andere Faktoren wie die aktuelle Angebotslage bei einem Modell sowie dessen Zustand und Laufleistung eine entscheidende Rolle.

Lifestyle- & Sportmodelle: Kleinstwagen mit besonderem Profil

Mit knalligen Farbakzenten, stylischem Interieur, sportlichen Anbauteilen oder Open Air Feeling in Modellen mit Faltdach sind günstige Kleinwagen für Lifestyle-Fans und trendige junge Leute sowie als Auto für Frauen attraktiv. Darüber hinaus gibt es etwa Mini-SUV oder Crossover mit Allradantrieb, die Abenteuerlook in den Alltag bringen und auch abseits der Straße zum Einsatz kommen können.

Retrocharme, sportlicher Auftritt und Crossover

Vor allem die asiatischen Hersteller haben mit ihren gut ausgestatteten 5-Türern dazu beigetragen, dass Autos der Mini-Liga in neueren Baujahren mehr Komfort, Ausstattung und technische Optionen wie Getriebe mit Automatik zu bieten haben. 5-Türer sind bei vielen Herstellern inzwischen Standard, sodass auch Kleinstwagen mit vier Sitzen als Familienauto und Alltagsauto mit bequemerem Zustieg besser zu nutzen sind.

Darüber hinaus haben viele Autobauer sportliche Versionen im Programm, die mit mehr PS oder Rallyedekor wie beim Kia Picanto GT Line eine junge Zielgruppe ansprechen. Besonders Fiat setzt mit seinem Retro-Klassiker Fiat 500 auf Lifestyle und bringt das beliebte Kultauto mit Faltdach nach Cabrio-Vorbild auf den Markt. Zudem heizen die Italiener dem Fiat Abarth 595 ordentlich ein und bauen mit den Esseesse oder Abarth Competizione kleine Sportwagen. Mit 180 PS und 6,7 Sekunden Spurtzeit treten sie als sportliche Kleinwagen gegen große Konkurrenz aus der Sportwagenklasse an.

Im Trend liegen in der Kleinstwagenklasse nun auch kleine Crossover und Micro-SUV, wie sie etwa Suzuki mit dem Ignis oder Toyota mit dem Aygo X 2023 anbieten.

Die Top 10 der Kleinstwagen 2024

Ignis SUV-Crosslook, Fiat 500 Retrocharme oder Smart fortwo mit futuristischen Formen – die Mini-Klasse hat viel Abwechslung zu bieten. Wie das Profil beliebter Kleinstwagen zum günstigen Preis aussieht, zeigt der Blick auf die Top Ten mit detaillierten Informationen und technischen Daten.

Smartes Duo: Smart fortwo & Smart forfour

Der Smart fortwo wird seit 1998 vom Daimler-Konzern als 2-sitziges Coupé sowie ab dem Jahr 2000 als Cabrio gebaut und bringt mit seiner ultrakompakten Sicherheitszelle samt Würfelkarosserie-Innovation in die vorher eher konventionell geprägte Mini-Klasse. Dort wird der fortwo mit kleinen Abmessungen von 2,50 Meter Länge und 1,51 Meter Breite zum Parkplatzräuber, der sein Image als spritziges Stadtauto auch in späteren Generationen behält. Die komfortabler abgestimmte zweite Generation fällt ab 2007 mit knapp 2,70 Meter etwas länger aus, während der 2014 vorgestellte Nachfolger mit 1,66 Meter Breite durch mehr Innenraumkomfort punktet.

Mit dem Smart forfour bekommt die Kleinwagenfamilie von Daimler 2004 Zuwachs mit Platz für vier Personen. Die 3,72 Meter langen und 1,68 Meter breiten 4-Sitzer zeigen sich durch ihre verschiebbare Rücksitzbank flexibel. Ab 2014 wird der forfour als Schwestermodell des Renault Twingo gebaut.

Zweisitzer, Viersitzer und Elektro-Version: Smart prägt mit seinen Kleinstmodellen die Mini-Klasse wie kaum eine andere Marke.

Preis

Der 2-Sitzer steht 2024 als Smart City-Coupé Pure gebraucht ab ca. 2.900 Euro in der Preisliste, während Daimler für das Smart fortwo Cabrio aktuell 25.200 Euro verlangt. Als Elektroauto ist der 2-Sitzer Smart fortwo EQ 2023 ab 21.940 Euro zu haben, während der Smart forfour EQ gebraucht ab 13.500 Euro kostet.

Verbrauch & Leistung

Mit seiner je nach Bauphase auf 135 bis 155 km/h beschränkten Höchstgeschwindigkeit ist der Smart fortwo trotz Leistungswerten zwischen 45 bis 84 PS eher für Autobahnpendler und Stadtverkehr als für die Langstrecke eingerichtet. Dafür kann er mit niedrigen Verbrauchs- und CO2-Werten glänzen, die abhängig von Bauphase und Motorisierung zwischen 4,2 bis 5,0 Liter (97 bis 116 g/km CO2-Emissionen) liegen. Für mehr Fahrspaß sind die Smart Brabus eingerichtet, die bis 125 PS mobilisieren und bis 175 km/h schnell sind. Ab 2019 übernimmt dann der 81 PS starke Smart fortwo EQ, der als Elektroauto eine Reichweite bis etwa 160 Kilometer hat. Die Smart Forfour bringen 64 bis 177 PS im Smart Forfour Brabus und werden wie die 2-Sitzer ab 2019 nur noch als 81 PS starke Elektroautos Smart EQ Forfour gebaut.

Spartrio des Volkswagen-Konzerns: VW up!, Seat Mii, Skoda Citigo

Ab 2011 gehen VW up!, Seat Mii und Skoda Citigo als Dreigestirn für Sparer an den Start. Als Neuwagen gibt es sie seit 2020 bzw. 2021 nicht mehr zu kaufen, allerdings genießen sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt große Beliebtheit als kostengünstige und moderne Flitzer. Nachfolger sind aber bereits in Planung.

Im Volkswagen-Konzern treten ab 2011 die drei Kleinstwagen klassischen Zuschnitts als 3- und 5-Türer an. VW up!, Seat Mii und Skoda Citigo haben optisch wie technisch mehr oder weniger alles gemeinsam. Das gilt auch bei den Abmessungen, die mit rund 3,54 Meter Länge und 1,64 Meter Breite klassentypisch ausfallen. Unterschiede gibt es jedoch beim Preis.

Preis

Der VW up! steht 2023 ab 15.625 Euro im Programm, während Seat den Mii in der Basisversion für 11.460 Euro abgibt. Günstigster Kleinwagen ist der Skoda Citigo, der 2019 als Neuwagen unter 10.000 Euro kostet. Denn gut 9.870 Euro wollen die Tschechen für den Skoda Citigo Active 3-Türer haben. Unterschiede gibt es ebenso bei den von 2013 bis 2023 verfügbaren Elektroautos der Baureihen. Da startet der VW e-up! für ca. 29.995 Euro, während der Seat Mii electric (Stromverbrauch kombiniert: 12,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km²) sich mit 24.650 Euro und der Skoda Citigo e IV mit knapp 25.000 Euro wiederum etwas günstiger zeigen.

Verbrauch & Leistung

Der VW up! und seine Schwestermodelle laufen mit Dreizylinderbenzinern in den Leistungsstufen von 60 bis 90 PS vom Band. Der VW Kleinstwagen bekommt mit dem up! GTI zudem eine Sportversion mit 115 PS. Wenig Einfluss hat die Leistungsklasse auf die Verbrauchswerte, die mit 4,3 bis 4,9 Liter (96 bis 112 g/km CO2-Emissionen) zum sparsamen Fahren einladen. Als Elektroauto kommen die drei Kleinstwagen aus dem Volkswagen-Verbund auf gut 130 bis 160 Kilometer elektrische Reichweite.

Der Skoda Citigo fährt gemeinsam mit seinen kleinen Konzernbrüdern VW up! und Seat Mii vor. Es gibt alle drei auch mit E-Antrieb.

Fiat 500: Retrokult mit Abarth-Power

Die Italiener lassen mit dem Fiat 500 das kultige Kugelmodell der 50er Jahre wieder aufleben und bringen damit den Retro-Lifestyle in die Klasse der Minis zurück. Die Fiat 500 gibt es als dreitürige Limousinen und Faltdach-Cabrio Fiat 500C, als innovativen 3+1-Türer und er dient als Basis für das Fiat 500X SUV sowie den Fiat 500L Minivan. Die Limousine aber ist der neue alte Klassiker und entwickelt sich zum absoluten Sympathieträger, der mit seiner vom Cabrio inspirierten Faltdach-Variante sein Profil als Fun Car stärkt.

Preis

Der italienische Kleinwagen kostete beim Marktstart 2007 rund 10.500 Euro, während die Preise 2024 zwischen 17.490 Euro und 19.990 Euro liegen. Der Fiat 500e ist als Elektroauto nach seiner Einführung 2023 für gut 29.900 Euro zu haben.

Verbrauch & Leistung

Mit TwinAir Motor und als Mildhybrid 1.0 wird der Fiat 500 zum günstigen Sparauto. Denn mit 85 PS oder 70 PS beim Hybrid sinkt der Verbrauch nach offiziellen Herstellerangaben im Durchschnitt auf 3,8 bis 3,9 Liter (88 bis 90 g/km CO-Ausstoß). Eine Alternative sind die Diesel zwischen 75 und 95 PS mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 3,5 bis 4,2 Liter (89 bis 111 g/km CO2-Emissionen). Wer den Fahrspaß in den Vordergrund rückt, zu dem passt eine der Abarth 595 Varianten, die es in den Leistungsstufen von 135 bis 190 PS gibt. Für Stadt und Mittelstrecke interessant ist das Null-Emissions-Auto Fiat 500e, das eine elektrische Reichweite von rund 320 Kilometern hat.

Ob praktisch mit Allradantrieb oder kultig im Retro-Look: Die italienischen Kleinstwagen Fiat Panda und Fiat 500 gibt es in vielfältigen Versionen.

Fiat Panda: Kleinwagenpurist mit Allradversion

Der Fiat Panda tritt 1980 mit seiner 3,40 Meter langen und knapp 1,50 Meter breiten Kastenkarosserie und puristischer Ausstattung als 3-türiges Einstiegsmodell der Italiener an und macht sein simples Profil zum Markenzeichen. So wird der Panda zum beliebten Anfängerauto, das Fiat zudem als Option mit einem großen Faltdach anbietet.

1983 ergänzte der Fiat Panda 4x4 das Programm, der zu den wenigen Kleinwagen mit zuschaltbarem Allradantrieb zählt.

Preis

Modelle älterer Baujahre gehören mit Einstiegspreisen ab wenigen Hundert Euro zu den günstigsten Gebrauchtwagen. Als Neuwagen startet der Panda in den 1980er Jahren ab umgerechnet rund 5.000 Euro, während der Fiat Panda 2024 neu ab 14.900 Euro im Programm steht.

Verbrauch & Leistung

Sein Image als sparsames Alltagsauto hat der Fiat Panda den genügsamen Motoren zu verdanken, die es anfangs als Benziner oder Diesel mit 34 bis 55 PS sowie ab 2007 als Erdgasvariante gibt. Die Fiat Panda LPG kommen 2011 in der Version mit 85 PS im Durchschnitt auf 4,6 Liter Kraftstoffverbrauch (86 g/km CO2-Emissionen). Sparsam sind zudem die 2020 eingeführten 70 PS Mildhybrid mit kombiniert 4,0 Liter Verbrauch (90 g/km CO2-Ausstoß).

Renault Twingo: Kleinstwagen-Bestseller mit Kulleraugen-Tradition

Kulleraugen, Keilfront und Kupplungstechnik zum automatischen Gangwechsel oder Automatik als Option, mit diesem Profil macht Renault den von 1993 bis 2007 gebauten 4-sitzigen Twingo in der ersten Generation zum Bestseller mit sympathischem Image als unkompliziertes Alltagsauto. Ab 2007 wird der auf 3,60 Meter Länge gewachsene französische Kleinstwagen optisch konventioneller, lässt sich dank verschiebbarer Einzelsitze im Fond aber flexibler einsetzen. Mit verschiedenen Sportversionen wird der Twingo zudem für junge Zielgruppen interessanter, die einen günstigen Kleinwagen mit sportlichem Profil suchen. Im Jahr 2014 geht der Twingo III als Schwestermodell des Smart forfour an den Start und nutzt den auf fast 2,50 verlängerten Radstand, um mehr Platz im Innenraum zu schaffen.

Der Twingo von Renault zählt zu den Kleinstwagen-Klassikern - seit 2020 gibt es ihn auch rein elektrisch.

Preis

Die Premierengeneration des Twingo kostete Anfang der 1990er Jahre umgerechnet gut 7.600 Euro. Gebraucht gibt es den Renault Twingo Life 2024 ab rund 8.000 Euro, während ein Renault Twingo Gebrauchtwagen 2024 in der Ausstattung Zen bei etwa 12.000 Euro startet. Als Elektroauto ist der Renault Twingo Electric 2024 (Stromverbrauch kombiniert: 16,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, CO2-Klasse: A)² ab rund 20.000 Euro zu haben.

Verbrauch & Leistung

In der ersten Bauphase bietet Renault den Twingo als Benziner in den Leistungsstufen von 55 bis 75 PS an, die sich in den stärkeren Ausführungen mit automatisiertem Schaltgetriebe oder Automatik anstelle des serienmäßigen 5-Gang-Getriebes kombinieren lassen. Je nach Variante liegt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch dann zwischen 4,9 bis 5,8 Liter (118 bis 143 g/km CO2-Ausstoß).

Für sportliche Ansprüche sind die von 2007 bis 2013 aufgelegten ersten Renault Twingo GT oder RS mit Leistungswerten von 100 bis 133 PS eine GTI-Alternative. Für Sparfahrer sind hingegen die Diesel der zweiten Generation attraktiv, die 64 bis 86 PS mitbringen und mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch von 3,4 bis 4,3 Liter (90 bis 113 g/km CO2-Emissionen) für sich werben.

Ab 2019 gibt es den Renault Twingo 3 mit Dreizylinderbenzinern in den Leistungsstufen von 65 bis 109 PS und Verbrauchswerten zwischen 4,2 bis 5,3 Liter (95 bis 115 g/km CO2-Emissionen). Neu ins Programm kommt 2020 das 81 PS starke Elektroauto Renault Twingo Electric mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 190 Kilometer.

Toyota Aygo: Junges Cityauto mit Mini-SUV Version 2022

Toyota lässt den Aygo bis 2021 an der Seite der Citroen C1 und Peugeot 108 vom Band laufen und etabliert seine Modellversion als 3- wie 5-Türer mit vielen Sondereditionen vom Aygo Cool mit Klimaanlage bis zum Aygo Edition mit Touchscreen und Navi. Ab 2014 bekommt der 4-sitzige Toyota Aygo ein schärferes optisches Profil und bringt 2018 Smartphone-Vernetzungstechnik als Option mit. Der Modelljahrgang 2022 wird noch mal trendiger und fährt im Stil eines Mini-SUV mit muskulösen Flanken und Offroad-Anbauteilen als Crossover Aygo X vor.

Preis

Zum Ende der dritten Bauphase des Aygo liefert Toyota den Kleinstwagen 2021 als 5-Türer zu einem Preis ab 13.300 Euro oder im Leasing für knapp 119 Euro monatlich aus. Der Toyota Aygo X ist 2024 ab 15.890 Euro beim Hersteller verfügbar.

Verbrauch & Leistung

Von 2005 bis 2007 gibt es den Aygo mit einem 54 PS starken Diesel, doch die meisten Toyota Aygo Gebrauchtwagen der ersten Bauphase sind mit dem 68 PS Benziner zu finden. Der ist optional mit Automatik zu haben und glänzt mit 4,3 Liter Durchschnittsverbrauch (99 g/km CO2-Ausstoß). Von 2014 bis 2021 gibt es nur noch den Toyota Aygo 1.0 VVT-i, der je nach Bauzeit 69 oder 72 PS mobilisieren kann. Der Kraftstoffverbrauch liegt mit dieser Motorisierung zwischen 3,8 bis 4,2 Liter (88 bis 97 g/km CO2-Emission). Mit dem Euro 6d 1.0 Liter Benziner schafft der Toyota Aygo X seit 2022 einen Durchschnittsverbrauch von ca. 4,8 Liter (ca. 108 g/km CO2-Emissionen).

Ein trendiges und auffälliges Design verschafft Toyota seinem kleinen Aygo 2022.

Hyundai i10: Günstiger Preis für gute Verarbeitung

Der Hyundai i10 (WLTP kombiniert: 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 125 g/km; CO2-Klasse: D)² ist eine attraktive Option für Käufer, die einen erschwinglichen und sparsamen Kleinstwagen suchen. Er ist einer der günstigeren Neuwagen auf dem Markt. Trotz des niedrigen Preises bietet er viel Platz, eine gute Verarbeitung und eine solide Grundausstattung, die Fahrspaß im Alltag ermöglicht.

Preis

Den i10 gibt es neu in der Standardausstattung schon für 16.900 Euro zu haben. Gebrauchtwagenmodelle fallen dementsprechend mit rund 5.000 Euro deutlich günstiger aus.

Verbrauch

In Sachen Verbrauch überzeugt der i10 ebenfalls. Der Benziner ist recht sparsam und kommt laut WLTP-Zyklus mit bis zu 5,5 Litern auf 100 Kilometern aus. Damit gehört der i10 zu den sparsameren Fahrzeugen in seiner Klasse. Die geringen Betriebskosten machen ihn gerade für Stadtbewohner und Pendler zu einer wirtschaftlichen Wahl.

Wer noch mehr Effizienz wünscht, kann die vollelektrische Variante in Betracht ziehen. Diese hat zwar höhere Anschaffungskosten, dafür aber einen Verbrauch von nur 12,7 kWh/100 km und keine lokalen Emissionen. Insgesamt ist der i10 dank seines günstigen Preises, der Sparsamkeit und des geräumigen Innenraums eine solide Empfehlung für preisbewusste Käufer.

Fazit: Die besten Kleinstwagen 2024 im Überblick

Crossoveroptik, Retrolook, Sportversion oder Cabrio-Faltdach, kleine Autos zeichnen sich nicht nur durch niedrige Einstiegspreise, sondern ebenso durch große Vielfalt aus. In der breiten Palette an günstigen Kleinstwagen ist für jeden das passende Auto dabei. Das macht sie für eine große Zielgruppe, vom jungen Fahranfänger bis zum älteren Downsizer, vom Lifestyle-Fan bis zum Sparfahrer, attraktiv. Was die besten Kleinstwagen gebraucht oder als günstige Neuwagen 2024 zu bieten haben, fasst der Überblick mit den wichtigsten Fakten und dem Kurzprofil als Entscheidungshilfe zum Kleinwagenkauf zusammen.