Ladezeit des E-Autos berechnen – von A wie Akku bis Z wie zügig

Inhalt

• Wie lässt sich die Ladezeit eines E-Autos berechnen?
• Ladezeit des E-Autos berechnen: Welche Faktoren beeinflussen die Ladedauer?
• AC-Laden vs. DC-Laden: Wie beeinflusst die Stromart die Berechnung der Ladezeit? - Fazit: Ladezeit des E-Autos berechnen – Eine Gleichung mit vielen Variablen

Wie lässt sich die Ladezeit eines E-Autos berechnen?

Grundsätzlich ist in den Unterlagen jedes E-Autos angegeben, wie das Fahrzeug zu laden ist und wie hoch die Ladedauer im Durchschnitt ausfällt. Mithilfe einer Formel, die einen Teil der entscheidenden Variablen mit einbezieht, lässt sich die Ladezeit des Autos allerdings auch grob berechnen. Diese lautet wie folgt:

Ladedauer = Akkukapazität in kWh ÷ Ladeleistung in kWh

Wer also beispielsweise einen Hyundai IONIQ 5 fährt, dem steht laut Hersteller eine Akkukapazität von 58 Kilowattstunden zur Verfügung. An einer öffentlichen AC-Ladestation mit einer Ladeleistung von 11 kW ergibt sich eine Ladedauer von rund fünfeinhalb Stunden. An einer DC-Schnellladestation ist der Akku nach etwa 20 Minuten aufgeladen.

Ladezeit des E-Autos berechnen: Welche Faktoren beeinflussen die Ladedauer?

Großer Akku gleich das beste Fahrerlebnis? Ganz so einfach verhält es sich leider nicht. Ob sich ein Elektroauto für Langstreckenfahrten in den Urlaub eignet, hängt neben der Größe des Akkus vor allem von der Ladegeschwindigkeit ab. Denn diese kann zwischen einer halben sowie satten 14 Stunden liegen – letztere verwandelt eine Autobahnfahrt schnell in eine Geduldsprobe. Doch wie lässt sich die Ladezeit eines E-Autos berechnen? Grundsätzlich sind verschiedene Faktoren entscheidend für die jeweilige Ladedauer. Dazu gehören:

AC-Laden vs. DC-Laden: Wie beeinflusst die Stromart die Berechnung der Ladezeit?

Die meisten modernen Elektroautos lassen sich in der Regel sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom laden. Um die Ladezeit berechnen zu können, lohnt sich ein Blick auf die unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten der beiden Stromarten:

• Am weitesten verbreitet ist das sogenannte AC-Laden mit Wechselstrom, was vor allem am eigenen Hausstrom sowie in Innenstädten möglich ist. Die Abkürzung AC steht für Alternating Current, also Strom, der stetig seine Polarität wechselt. Gängige Ladegeschwindigkeiten sind hier 3,7 kW, 11 kW, 22 kW oder 43,6 kW.
• Der Ladevorgang mit Gleichstrom wird als DC-Laden oder auch Schnellladen bezeichnet. DC-Ladestationen finden sich in Deutschland meist entlang von Autobahnen oder teilweise in Innenstädten. Aufgrund hoher Stromdurchsätze (normalerweise bis 150 kW) lassen sich Elektroautos so in kurzer Zeit laden.

Die Ladegeschwindigkeiten sind ausschlaggebend dafür, wie kurz oder lang die Ladedauer ausfällt. Da das DC-Laden einen weitaus höheren Kilowatt-Umsatz ermöglicht, lässt sich der Ladevorgang enorm beschleunigen.

Einfluss der verschiedenen Ladestationen auf die Berechnung der Ladezeit

Mitunter den größten Einfluss auf die Dauer des Ladeprozesses hat die jeweilige Ladestation. Denn es macht einen gewaltigen Unterschied, ob Fahrer von Elektroautos eine private AC-Ladesäule oder eine DC-Schnellladestation im öffentlichen Raum zum Laden nutzen. Die folgende Tabelle zeigt die verschiedenen Arten von Ladesäulen sowie die zugehörigen errechneten Ladezeiten im Überblick.

Hinweis: Die in der Tabelle gemachten Angaben stellen lediglich Richtwerte dar. So können Ladezeit und Ladeleistung bei einzelnen Modellen auch abweichen.

Die Tabelle zeigt: Die Leistung der einzelnen Lademöglichkeiten hat einen enormen Einfluss auf die Berechnung der Ladedauer und vor allem darauf, welcher Ladetyp jeweils infrage kommt. Wer sein Auto beispielsweise nur für kürzere Fahrten im Alltag nutzt, dem genügt es in der Regel, die Batterie des Fahrzeugs zum Laden für zwei bis sechs Stunden an der heimischen Wallbox anzuschließen. Stehen allerdings häufig Wochenendausflüge an, ist es wichtig, den Akku innerhalb kürzester Zeit weitestgehend aufzuladen. In diesem Fall sind die DC-Schnellladesäulen attraktiv. Weitere nützliche Informationen zu den verschiedenen Ladevarianten sowie den damit verbundenen Kosten findest du hier in unserem entsprechenden Ratgeber.

Ladezeit berechnen: Welchen Einfluss haben das Fahrzeugmodell und die verbaute Ladetechnik?

Nicht nur die Art der Ladestation, sondern auch das jeweilige E-Auto-Modell ist ein wichtiger Faktor, der die Ladegeschwindigkeit beeinflusst. Denn nicht die Leistung der Ladesäule ist entscheidend, um die Ladedauer zu berechnen, sondern die verbaute Ladetechnik. Sie entscheidet, wie viel der Leistung einer Ladestation überhaupt nutzbar ist. Konkret bedeutet das: Wenn eine AC-Ladesäule eine Ladeleistung von 22 kW ermöglicht, das E-Auto allerdings nur mit 11 kW laden kann, ist letztere Zahl ausschlaggebend für die Ladedauer. Die OnBoard-Lader verfügen über verschiedene Ladekapazitäten:

• Hersteller von Plug-in-Hybriden verwenden beispielsweise meist einphasige AC-Lader mit 3,6 kW. Ein voller Ladevorgang der kleinen Traktionsbatterie dauert hier schon mehrere Stunden.
• Hersteller günstiger Elektroautos sparen ebenfalls an der Ladetechnik. Das heißt, auch wenn sich das Elektroauto an einer DC-Schnellladestation laden lässt, ist die Ladegeschwindigkeit vermindert, was die Ladezeit-Berechnung beeinflusst. Ein leistungsstärkerer OnBoard-Lader ist nur gegen einen Aufpreis erhältlich.
• Die Oberklasse der Elektroautos führt die Liste in Sachen Ladegeschwindigkeit an. Mit 150 kW als gängige Ladeleistung können Fahrer sich hier auf kurze Wartezeiten einstellen. Einige Hersteller experimentieren bereits mit einer Ladetechnik, die es ermöglicht, mit bis zu 300 kW zu laden.

Im folgenden finden sich einige Elektroauto-Modelle samt ihrer Akkukapazität, der Ladeleistung und der errechneten Ladezeit laut Hersteller:

Quelle: https://ev-database.de/

Ladezeit berechnen: Einfluss des Akku-Ladestandes

Auch der Ladestand des Akkus wirkt sich auf die Ladedauer und deren Berechnung aus. Hersteller werben in der Regel mit der maximalen Ladegeschwindigkeit. Diese gilt allerdings nur für den idealen Ladestand, der zwischen 20 und 80 Prozent der Akkukapazität liegt. Liegt der Akkustand niedriger oder höher, reguliert die Bordelektronik automatisch die Ladegeschwindigkeit, um Schäden zu vermeiden.

Einfluss der Außentemperatur auf die Berechnung der Ladezeit

Batterien von Elektroautos funktionieren am besten bei rund 15 bis 25 Grad Celsius. Daraus resultiert, dass das Ergebnis der Ladedauer-Berechnung im Winter und im Hochsommer höher ausfällt. Der Grund: Die elektrochemischen Prozesse innerhalb der Batteriezellen verlangsamen sich.

Fazit: Ladezeit des E-Autos berechnen: Eine Gleichung mit vielen Variablen

Um die Ladezeit eines E-Autos korrekt zu berechnen, gilt es, verschiedene Faktoren mit einzubeziehen. Neben der Akkukapazität und der Ladeleistung des Elektroautos gehören dazu unter anderem die Art der Ladestation, die Ladetechnik des Autos, die Außentemperatur und der Akkustand. Indem E-Auto-Fahrer die Akkukapazität des jeweiligen Modells durch die Ladeleistung teilen, erhalten sie einen groben Richtwert, der es beispielsweise ermöglicht, Ladestopps an der Autobahn zuverlässiger einzuplanen. Genauere Angaben zur errechneten Ladezeit sind außerdem dem Handbuch zu entnehmen.