Restwertleasing - was ist das?

Inhalt

• Was ist Restwertleasing: Eine Definition
• Welche Restwertleasing-Varianten gibt es?
• Wie funktioniert Restwertleasing?
• Hoher Restwert - niedrige Rate?
• Restwertleasing: Das sind die Vor- und Nachteile
• Tipps und Tricks zum Restwertleasing
• Fazit: Restwertleasing ist ein Glücksspiel

Was ist Restwertleasing: Eine Definition

Beim Auto-Restwertleasing steht der Wert des Fahrzeugs am Ende der Leasinglaufzeit im Mittelpunkt. Die Differenz, die sich aus dem aktuellen Fahrzeugpreis und dem prognostizierten Restwert ergibt und vertraglich festgelegt wird, bildet die Grundlage für einen Restwertleasingvertrag. Vereinfacht gesagt, wird die Differenz zwischen diesen beiden Werten auf die Anzahl der Leasingmonate verteilt. Daraus ergibt sich die monatliche Leasingrate beim Restwertleasing.

Welche Restwertleasing-Varianten gibt es?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, ein Leasing zu vereinbaren. Wer sich für die__ Variante des Kilometerleasings__ entscheidet, befindet sich in bester Gesellschaft. Denn das Kilometerleasing ist die beliebteste und fairste Leasingform für Verbraucher.

Eine weitere Variante ist das Restwertleasing. Bei dieser Leasingform dreht sich alles um die Differenz zwischen dem aktuellen und dem zukünftigen Wert des Autos zum Zeitpunkt der Rückgabe. Während beim Kilometerleasing die jährliche Fahrleistung für die Leasingrate ausschlaggebend ist, spielt diese beim Restwertleasing keine Rolle.

Wie funktioniert Restwertleasing?

Das Prinzip ist einfach: Der geschätzte Wertverlust des Fahrzeugs wird auf die Vertragslaufzeit verteilt. Nachfolgend ein Beispiel - der Einfachheit und Übersichtlichkeit halber weisen wir keine Nebenkosten aus, sondern beziehen die Leasingrate nur auf die Differenz zwischen Bruttolistenpreis und Restwert. Für den Restwert werden zwei Varianten betrachtet.

Fallbeispiel: Wir springen zurück ins Jahr 2015, also kurz bevor der Dieselskandal öffentlich wurde. Es geht um einen VW Passat Variant mit einem Listenpreis von 35.000 Euro, der für eine Dauer von 48 Monate geleast wurde.

Hoher Restwert – niedrige Rate?

Das Fallbeispiel zeigt, dass ein höherer Restwert zu günstigeren Leasingraten führt. Aus diesem Grund können Leasinggeber verlockende Angebote unterbreiten, die das Leasing von Fahrzeugen der gehobenen Mittelklasse als Schnäppchen erscheinen lassen. Für den Kunden ist dies jedoch mit hohen Risiken verbunden, da er keinen Einfluss auf die Marktentwicklung hat.

So wurde der Dieselskandal für manchen Leasingnehmer, der ein günstiges Restwertleasing vereinbart hatte, zu einer echten Kostenfalle. Niemand konnte vorhersehen, dass ein Diesel einen derartigen Wertverlust erleiden würde. Zumal diese Fahrzeuge bisher vergleichsweise weniger an Wert verloren haben als Benziner.

Der Restwert des Fahrzeugs lässt sich am besten durch pfleglichen Umgang, regelmäßige Wartung und nicht zu hohe Beanspruchung beeinflussen. Beim Restwertleasing hingegen ist der Fahrzeughalter völlig von den Unwägbarkeiten der Gesetzgebung und der politischen und wirtschaftlichen Entwicklung abhängig.

Restwertleasing: Das sind die Vor- und Nachteile

Beim Restwertleasing kann es vorkommen, dass einem nicht bekannte Einflussfaktoren in die Hände spielen. So könnte beispielsweise ein heute noch wenig bekannter, aber stark nachgefragter Pkw mit alternativem Antrieb zu einem höheren Restwert führen als vorher kalkuliert. Manche Modelle werden zum Kult, ohne dass das vorher absehbar war. Dennoch: Die Chance auf einen solchen positiven Verlauf ist vergleichsweise gering. Hier sind alle Vor- und Nachteile auf einem Blick:

Tipps und Tricks zum Restwertleasing

Wer glaubt, mit seinen Branchenkenntnissen und seiner Einschätzung der Marktentwicklung für das Leasingfahrzeug richtig zu liegen, für den gibt es bei der Entscheidung für das Restwertleasing Folgendes zu beachten:

• Das Leasen eines populären Modells und die Orientierung am Mainstream.
• Verzicht auf technischen Schnickschnack und teure Extras. Diese erschweren später den Wiederverkauf und drücken somit den Preis.
• Vertragsbedingungen genau anschauen.
• Regelmäßige Pflege und Unterhaltung des Leasingfahrzeugs, um den Restwert hochzuhalten.
• Unnötige Kilometer vermeiden: Fahrwerk und Verschleißteile schonen.
• Rauchen im Auto mindert den Restwert.
• Parken auf sicheren Plätzen, zu Hause am besten in einer eigenen Garage parken.
• Das Auto nicht über Nacht an einer stark befahrenen Straße abstellen.
• Defensiv fahren und riskante Fahrmanöver vermeiden.
• Eine Rückerstattung vereinbaren, falls der Restwert unerwartet hoch ausfällt. Es gibt keinen triftigen Grund, warum der Leasinggeber dies ablehnen sollte.

Fazit: Restwertleasing ist ein Glücksspiel

Restwertleasing ist ein Glücksspiel und relativ unsicher. Im Grunde genommen wird darauf gesetzt, dass der Restwert in etwa dem entspricht, was das Auto auf dem Markt erzielen würde. Wenn jemand sich auf dem Automarkt sehr gut auskennt und das Fahrzeug während der Leasingdauer immer sehr gut pflegt, kann diese Form des Leasings sinnvoll sein. Ein paar Reserven für eventuelle Nachzahlungen können auch nicht schaden.