VW Arteon R: Nur für Fans vom Buchstaben R

VW steht für Volkswagen. Klar soweit. Und jetzt könnte man glauben, VW baut einfach Autos fürs Volk. Regelmäßig versuchen sie aber, in Regionen vorzustoßen, wo sie sonst nicht sind, zum Beispiel da, wo die Sterne sind. Arbeitstitel "Phaeton". Tolles Auto, aber leider... Dann haben sie versucht, besonders schöne Autos zu bauen, also Autos, die eigentlich aus der Region kommen, wo sonst Schlangen, springende Pferde oder Stiere sind. Arbeitstitel, VW CC. Tolles Auto, aber leider... Beide wurden 2016 eingestellt. Seit 2017 gibt es den VW Arteon. Ich bin der Kai von AutoScout24. Was haben wir heute dabei? Den VW Arteon R Shooting Brake. Lass uns mal ganz kurz klären, wofür Arteon steht. Art? Für Kunst und -eon, und das "Eon" hintendran? Das klärt schon ziemlich, wo der Hauptmarkt ist, der ist nämlich in China, weil da gibt's nämlich ein Modell, das nennt sich Phideon und "Eon" soll für Eleganz stehen. Na ja gut. Die Front natürlich sehr schön hier mit dem "R" für nicht R-Line, sondern "echter R". Das ist vielleicht ein Hauptproblem, dass du bei diesem Auto hast. Natürlich, ganz oft wird das Optikpaket geordert, also R-Optik-Line draus gemacht, das nutzt dir natürlich auf der Autobahn nichts, wenn du als echter "R" angeschossen kommst und der denkt, ne, das ist eh nur so eine pumpe Düse hinter mir, den schaffe ich locker wegzufahren. Das ist ein bisschen schade, also hätte man optisch mehr unterscheiden müssen, zumal er von vorne sehr schön aussieht. Hier mit den beiden Leisten, die durchgezogen sind, schwarz, echte Lufteinlässe. Also, das ist schon alles sehr schön. Zumal mit dem IQ.Light man auch richtig modern unterwegs ist. Was haben wir unter der Haube? Erstmal keine Motorabdeckung, hatten wir letztens schon beim GTI, da ist die Problematik, dass da eine Rückrufaktion war und zwar sind die Dinger zu heiß geworden und waren richtig Feuer für den Motor. Also, wir haben hier einen Vierzylinder drinnen und mehr gibt es nicht. Ja, also, der Touareg R ist ja angekündigt als Hybrid. Der kriegt einen V6, drei Liter mit Hybridunterstützung. Soll richtig Bums kriegen. Haben sie hier nicht gemacht. Es wird auch keinen Reihen-Fünfzylinder geben. Es gibt auch keinen VR6 und es gibt auch keinen V6. Weil dann würde natürlich der Arteon R in Regionen vordringen, über 400 PS, und da turnen natürlich ganz andere Kandidaten von Audi und von Porsche rum. Das geht nicht. Ist immer noch Volkswagen. Da sind sie dann so. Also, was hat man ihm spendiert? Den EA888. Entwicklungsauftrag übrigens "EA". Das ist ein ganz bekannter Kandidat, ist im Golf R drin, im Tiguan R und im Audi TTS. So, was leistet jetzt dieses Motörchen. 320 PS und 420 Newtonmeter. Das heißt, unser Shooting Brake R ist sehr schnell. 250km/h und wenn man 1.700€ investiert, werden daraus 270. Das ist schon amtlich. Was man natürlich braucht für ist eine große Bremse. Die hat er. Die R-Bremse mit den blauen Bremssätteln, die übrigens nicht matchen mit der Farbe, also blau blau, wenn man kleinlich ist. Aber egal, was natürlich wieder alles rausreißt, ist die Felge. Estoril ist ein Rennkurs in Portugal. Da wurde bis '96 Formel 1 gefahren, und in der Zeit war die Formel 1 noch richtig fucking schnell, ja, aber die Felge sieht trotzdem richtig gut aus, glanzgedreht, wie es außen so schön heißt. Ja, die würde ich auf jeden Fall ordern. Jetzt gucken wir uns das Auto mal von der Seite an. Natürlich sehr schön. Wir haben hier die Spiegelkappen in Aluminium Optik, ist natürlich Kunststoff. Wir reden uns mal ein das spart Gewicht. Und dann haben wir diese abfallende Dachlinie. Ja, aber wie ist jetzt der Name Shooting Brake entstanden? Das ist ganz interessant. In England gab es Wagen, die man benutzt hat, um Pferde gespannsicher zu machen. To brake hieß das. Man hat die Erde da vorgespannt und hat mit Bremsen dafür gesorgt, dass sie sich erst mal in ihrem Bewegungsdrang einkriegen. Und diese Wagen waren sehr einfach und die wurden noch oft genutzt, um ins Gelände zu fahren und um Gewehre zu transportieren, zum shooting. Daraus ist der Name entstanden: Shooting Brake. Eigentlich ne sehr uncoole Sache für ein sehr cooles Designkonzept. Übrigens, einer der ersten Shooting Brakes kam von Volvo, weiß kaum einer. Und zwar der P1800 ES, ein wunderschönes Auto. Codename: Schneewitchensarg. Ich hatte ja gesagt, dass Leute im Rückspiegel nicht wirklich erkennen können, ob da jetzt ein R-Line ankommt oder ein echter R. Wenn man denn vorbei ist, ist es ziemlich offensichtlich, weil beim normalen Arteon steht, hier "Arteon" in unserem Fall "R". Und natürlich die Auspuffrohre sind echt, das ist keine fake Ausrufanlagen und hier hinter ist auch eine Klappenauspuffanlage. Beim Sound nach hinten raus haben sie sich richtig Mühe gegeben. Schön, aber nicht praktisch. Erstens, man hat eine sehr hohe Ladekante. Zweitens, nur 565 Liter. Um das mal einzuordnen: Passat Variant schluckt 650 Liter. Und um zum Beispiel die Rücksitzbänke umzulegen, muss man rumgehen, weil von hier besteht nicht die Möglichkeit, aber man hat eine Skidurchreiche, also für den eleganten Winterurlaub nach St. Moritz. Man merkt, dass der Arteon auf der verlängerten Plattform des Passats gebaut ist. Teilt er sich übrigens mit dem Superb von Skoda. Ich habe hier hinten unendlich viel Platz, obwohl der Sitz hier auf mich eingestellt ist und ich bin nicht dafür bekannt, dass ich dicht am Lenkrad sitze. Also, guck dir das mal an hier ist echt riesig! Ja, guck auf diese schönen Sportsitze, habe hier zwei Taschen, hier noch eine Große. Fensterheber, was man erwarten kann, dann hier diese Illumination in der Leiste, was sehr pfiffig aussieht, lässt sich auch in diversen Farben einstellen. Ich habe hinten eine Sitzheizung, die Klimatisierung und hier hinten habe ich einen Elektroladepoint-Overload: USB-C, ganze normal, wie früher hat man Zigarettenanzünder gesagt und daneben habe ich eine 220 Volt Steckdose. Also, falls ich meine ganzen Laptops laden muss, weil ich Kreativdirektor von irgendeiner Firma bin, der diesen Arteon Shooting Brake fährt, weil er so stylisch ist, dann kann ich hier hinten laden. Mittelarmlehne, zwei Getränkehalter und eine bequeme Sitzposition. Ich habe übrigens auch nach oben genug Platz. Ja, also das hier hinten ist wirklich very nice. Übrigens, das ist die Promotion Farbe für alle R-Modelle: Lapiz Blue Metallic. Und Lapiz ist jetzt ein Stein aus der Gattung der Silikate. Den kann man so im Esotherikshop kaufen und wenn du dir den um den Hals hängst, soll er dafür sorgen, dass Depressionen verschwinden. Der soll Optimismus verbreiten, braucht man auch bei dem Preis. Weil, in der Grundausstattung kostet so ein Arteon 65.000€. Unserer hier kostet über 80.000€. Phu. Das senkt die Laune. Was die Laune wieder hebt, ist das R-Zeichen hier auf dem Boden, das ist nämlich illuminiert, dass du gleich weißt, wo du jetzt einsteigst. Wie gesagt, das Auto ist aus 2017 und man merkt, dass hier so Upgrates durchgeführt wurden. Wenn man zum Beispiel den Wählhebel nimmt, der ist natürlich Oldschool. Andererseits, das 9-Zoll Display mit dem Infotainment-System, das wirkt wieder super modern und geht jetzt auch flüssig, aber bleibt halt die VW-Lösung. Übrigens, hier an der Tür kann man zum Beispiel Evolutionsstufen der Materialverarbeitung in Autos sehen. Während unten ultra hartes Plastik ist, wird das hier in der Armlehne schon etwas besser. Daneben ist sowas wie Neopren, keine Ahnung, das Kunststoff da drüber, dann kommt eine schöne Kunststoffsache mit der Illuminierung, dann Carbon-Optik und oben dann endlich Leder. Also ganz wichtig ist, dass man immer hier oben anfasst, nicht da unten. Das ist nicht schön. Wo wir gerade bei Härte sind. Nicht nur das Fahrwerk ist ein bisschen straffer, sondern leider auch diese Stelle hier. Stört mich nämlich mega. Das ist ultra hart, und ich fahre immer so mit dem Knie dran, habe hier immer den Knochen drauf. Also, ich muss das immer so ran legen. Das gefällt mir nicht. Aber, kommen wir zu positiven Sachen. Wir haben das R-Line Lenkrad. Fasst sich wirklich super an, mit Kunststoff Schaltwippen, zur Gewichtseinsparung statt Aluminium. Dann haben wir das TFT-Display mit drinnen, sehr schön gezeichnet. Übrigens die Sportsitze: sehr cool, nehmen mich gut in die Zange. Also, sehen noch optisch richtig cool aus, hier mit dem R-Zeichen eingesticht und diesen blauen abgesetzten Nähten, die du halt nur im "echten R" hast. Wie gesagt, 14 Wege einstellbar, aber die Schenkel-Auflage musst du mit der Hand nach vorne ziehen. Andererseits hast du wieder Sitzheizung auf der Sitzfläche und im Rücken und eine Massagefunktion. Warum nicht im Sportsitz? Ja, ein sehr schnelles Auto. Wenn ihr natürlich immer schnell informiert werden wollt, was es bei uns Neues gibt, dann abonniert unseren Kanal, was auch sehr schön wäre, wenn ihr unser Video likt, ja was sonst noch. Ach so weitergehts, wir fahren jetzt mal ein bisschen. Die haben hier ein Head-up Display bestellt, wahrscheinlich vom chinesischen Markt, irgendwie bei Wish. Weil, ich muss den Knopf drücken und dann fährt hier ganz langsam so eine Scheibe hoch und da ist dann mein Head-up Display drinnen. Ich find's fürchterlich! Deshalb mach ich es einfach wieder zu. Schade eigentlich, weil ich bin nämlich Head-up Display Fan. Aber das geht gar nicht. Wir haben jetzt über dem Allradantrieb auch ein Torque vectoring, Haldex-Kupplung. Also alles, was man so braucht, um Auto auch wirklich zügig zu bewegen, zumal man hier alle Assistenzsysteme, was die Fahrdynamik betrifft, komplett abschalten kann. Sound? Naja gut, das übliche Furzen ist mit eingebaut. Aber, es ist und bleibt ein Vierzylinder. Sorry, das ist jetzt nichts gegen die Vierzylinder-Fraktion. Ich liebe Vierzylinder, aber es gibt Autos, da passt ein Vierzylinder rein, Golf zum Beispiel, und es gibt Autos, wo man einfach paar Töpfe mehr gebrauchen könnte. Jetzt zum Beispiel. Hat er aber leider nicht. Ein DSG-Getriebe, sieben Gänge, auch das würde ich mal nicht mehr ganz so als zeitgemäß bezeichnen, zumal es ja inzwischen Hersteller gibt, die acht bis zehn Gänge abliefern. Und was überhaupt nicht zeitgemäß ist, auch bei einem Auto, was so teuer ist, dass du natürlich oft hier auch Nickerchen machst. Also, nicht mit einschlafen, sondern wenn du zum Beispiel den Rückwärtsgang einlegst, dass es... passt nicht zum Auto. Also klar VW hält am DSG-Getriebe fest, es hat ja auch ganz, ganz viele Vorteile, aber komfortmäßig. Also, Arteon R. 80.000. DSG-Getriebe. Nee, also, ich glaube, wenn du VW-Fan bist und du hast Familie oder du hast es beruflich geschafft und sagst, du willst einfach nicht den Konzern wechseln, weil du bist ein VW-Fan. Dann ist das dein Auto. Dann siehst du über viele Sachen hinweg, die Leute, die so viel Geld ausgeben für ein Auto und nicht VW Fan sind, nicht so akzeptieren würden. Im Kern, Fazit ist es wirklich ein wunderschönes Auto, was sich angenehm abhebt, was mir wirklich sehr gut gefällt und gerade auch mit der Farbe echt wirklich ein Eyecatcher ist und es fährt sich ja auch gut, würde ich mir den kaufen? Nur mal so: Kia Stinger GT, gibt es gerade eine Final Edition, die kostet ca. 65.000€. Ich bekomme einen V6 Biturbo, 366 PS, Allradantrieb. Die ganzen Goodies sind alle schon angekreuzt bei 65. Da liegen 20k dazwischen. Also, wenn ich mir ein R-Modell kaufen würde, mit Kofferraum, ich glaube ich würde einen Golf 7 R gebraucht kaufen. Aber ist nur meine persönliche Meinung. Aber trotzdem ist der schön. Wirklich, wenn man VW-Fan ist. So, wenn es euch jetzt gefallen hat, likt unser Video, abonniert den Kanal und bis zum nächsten Mal. Euer Kai. Ciao.